넥센타이어교체에서 놓치기 쉬운 것은 개수와 자리입니다.
넥센타이어교체에서 놓치기 쉬운 것은 개수와 자리입니다.
넥센타이어교체 몇 개를 갈 것인가
먼저 몇 개를 갈 것인가입니다. 판단은 네 바퀴 각각의 상태로 합니다. 법정 기준은 트레드 깊이 1.6밀리미터 마모한계이고 트레드 마모지시기로 확인합니다. 한 번에 몇 개를 갈아야 한다는 법정 개수는 정해져 있지 않지만 네 바퀴가 같은 규격인지는 확인하셔야 하고, 같은 축의 좌우가 다르면 거동이 달라질 수 있습니다.
넥센타이어교체 어느 자리에 끼울 것인가
다음은 어느 자리에 끼울 것인가입니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 기록 | 뺀 타이어가 어느 자리에 있었는지 |
| 편마모 | 한쪽만 닳았다면 원인이 있음 |
| 원인 | 공기압·정렬 |
| 검사 연결 | 마모의 원인이 되는 토인·토아웃 상태 |
| 근거 | 자동차관리법 시행규칙 [별표 15] |
| 원칙 | 원인을 두고 자리만 바꾸면 반복 |
넥센타이어교체와 함께 볼 작업
함께 볼 작업이 있습니다.
- 탈착과 장착은 기본 작업입니다
- 휠 밸런스는 측정·보정 장비가 필요합니다
- 얼라이먼트는 별도 측정 장비가 필요합니다
- TPMS는 장비와 절차가 붙습니다
- 폐타이어 처리 포함 여부도 확인합니다
- 자동차정비업은 등록제입니다
넥센타이어교체 확인 순서
확인 순서입니다.
| 순서 | 할 일 |
|---|---|
| 1 | 네 바퀴 마모지시기 각각 확인 |
| 2 | 측면 부풀음·균열 확인 |
| 3 | 옆면 표기로 규격 확정 |
| 4 | 하중지수·속도기호를 낮추지 않기 |
| 5 | 그 규격으로 등급 조회 |
| 6 | 편마모가 있으면 정렬까지 되는 곳으로 |
